日照华勇海运有限公司成功清障打捞“粤安运61”轮

一、公司简介

协会理事单位日照华勇海运有限公司（以下简称日照华勇），成立于2004年4月18日，位于山东省日照市，主要从事海洋石油工程、海上潜水打捞、港口建设、航道工程、海上拖带、船舶租赁等服务。其持有国家有关部门批准颁发的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶货物代理许可证》、《船舶管理许可证》、《安全体系管理符合证明》、《海上打捞二级》、《海洋石油承包资质二级》等资质。
二、工程概况

2016年7月2日，广东粤安航运有限公司所属的“粤安运61”轮（以下简称为“沉船”）“粤安运61”船长：84.70m；船宽：13.20m；型深：6.3m；满载排水量：4737t，空载排水量：1036t；船舶类型：散货船；货舱数量：2。在唐山港曹妃甸港区附近水域发生搁浅事故造成船舶沉没。沉船位置为39°04. 407′N / 118°44. 980′E（GPS定位仪测）。

沉船点距离曹妃甸港主航道约7海里，沉船附近水域有大量的养殖区，且附近水域船舶交通流量较大，对船舶航行的安全航行造成一定的影响，具有碍航性。

船舶沉没后，船东及时找到日照华勇派出潜水人员对沉船进行了水下抽油作业，清除了油舱内燃油，防止发生燃油泄漏事故。2023年8月，日照华勇接受船东委托，准备对沉船进行清障打捞。
三、组织施工

根据沉船水中姿态、破损情况、淤埋深度及沉船水域的水文气象条件等情况，日照华勇首先确定了本次清除打捞的方法---抓斗船抓除法。充分利用抓斗船作业不受水深、水流和淤埋影响的特点，减少水下作业量，提高打捞作业效率。在确定了打捞方法之后，日照华勇组织相关工程技术人员编写了《“粤安运61”轮清障打捞通航安全保障方案》，并呈报曹妃甸海事局。2023年10月，曹妃甸海事局通过视频方式召开《“粤安运61”轮清障打捞通航安全保障方案》专家评审会，与会专家就船舶通航的安全、施工中的防污染作业环节提出了许多有益建议。日照华勇对“方案”进行了补充、修改、完善，极大地提高了施工作业的安全性。

打捞施工从10月19日开始到10月24日结束，历时6天，将沉船残骸全部打捞出水。此次沉船清障打捞共进行了作业船就位、现场防污染作业、沉船残骸抓捞作业和海底扫测四个主要方面的工作：

1、作业船抛锚就位：作业船在沉船左舷抛前后“八”字锚与沉船呈“丁”形就位，锚缆入水长度200米。

2、防污染作业：施工水域及周边水域是养殖区，水域敏感，防污染工作是施工作业的重点任务。为防止发生污染事件，施工单位聘请了有防污资质的（唐山沨源海洋污染治理有限公司）公司进行打捞现场防污染作业，防污染公司准备了充足的防污设备和器材。
作业船抛锚就位后，防污单位在沉船四周布双层围油栏（外层使用PVC450固体浮式围油栏，内层使用吸油毡制成的吸油栏）2000余米，在围油栏内、外安排3艘防污船携带防污器材作业现场清污，使用吸油毡及时地清除围油栏内的污油。由于防污染工作组织严密，设备器材充分，操作得当，确保了海面清洁。本次打捞施工没有发生任何污染事故。

3、抓捞作业：

（1）抓捞作业顺序：从船尾向船首依次逐段抓捞。

（2）抓捞作业：首先使用重量80吨的斧头闸，将船体结构件（肋骨和钢板）砸裂。然后，使用梅花抓斗（30立方）将砸裂的船体残骸抓出水面，并放置到作业船甲板上，待达到一定数量后，用运输船运送至预订码头。按此工艺将海底沉船残骸全部抓捞完毕。

4、海底扫测：

沉船残骸抓捞完毕之后，扫测单位（天津其澜科技有限公司）于10月24日使用扫测设备对施工水域进行扫测。扫测范围：以沉船位置为中心，东、西、南、北四方向各延伸500m，扫测面积1平方千米。扫测结果显示：“粤安运 61”轮清障打捞后，原位置附近未发现明显高出海底的物体。扫测单位出具扫测报告，上报海事部门和业主单位，至此，“粤安运61”轮清障打捞工作圆满结束。

来源：日照华勇海运有限公司