1月5日，协会理事单位上海振华重工为中交二航局建造的世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮在振华海工举行交付仪式。中国交建副总工程师刘伯莹，中国工程院院士李华军，中交二航局党委书记、董事长李宗平，副总经理、总工程师张永涛，上海振华重工党委书记、董事长由瑞凯，党委常委、副总裁张健，副总裁、总工程师山建国，启东海工船舶工业园管委会主任张冬雨出席仪式。李宗平表示，本项目的顺利交付是中国高端装备制造强大实力和创新能力的又一重要体现。是中交二航局深入贯彻中交集团战略部署，提升工程施工装备“硬实力”、打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长的重要成果，将极大增强中交二航局在深远海跨海桥梁、水工工程及海上风电工程建设领域的核心竞争力。由瑞凯表示，上海振华重工在中交集团坚强领导下，始终秉持“敢为人先，引领世界”的企业精神，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，全力提升装备制造一体化服务能力，公司将以本次交付的“二航长青”轮为契机，与各界伙伴共同打造更多“大国重器”，为经济社会高质量发展贡献振华力量。“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，5月22日进行坞内搭载，11月14日顺利下水，该轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。该轮践行绿色低碳、“智慧”赋能的新型工程船舶设计理念，在行业内首次应用了配置超级电容的柴电混合动力直流组网技术，可进一步提高燃油经济性，降低碳排放；采用国内自主研发、生产制造的世界最大5000吨推力超大型油缸；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级打桩定位精度；开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，有效提升船舶作业智能化、数字化水平，为打桩船的智能化与绿色化发展树立了新标杆。“二航长青”轮交付后，将应用于大型桩基、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，在大型港口、跨海大桥、海上风电等工程建设中发挥关键作用，进一步巩固公司在海上风电施工领域的领先地位和竞争能力，为我国深远海水工工程建设及海上风电产业链建设再添核心装备。
