历时半年 这艘载有8600吨钢材的沉船被整体打捞出水

2024年12月2日晚，随着“南天龙”等3艘起重船主勾慢慢上升，“众协808”轮甲板逐渐露出水面，协会常务理事单位交通运输部广州打捞局成功将“众协808”轮整体打捞出水，清除了珠海高栏港附近海域水上障碍，确保了过往船舶的航行安全。

2024年5月31日晚，干货船“众协808”轮装载8600多吨钢材（1976捆）在经过珠海高栏岛西枕湾以东约1.4海里海域时，因恶劣天气影响船舱进水后沉没。沉船位置距离海底天然气管线400多米，对管线安全及水域通航带来了严重隐患。

“众协808”轮沉没后右倾20.5度并陷入5-8米深的淤泥中，舱内钢材基本移位，相互紧贴，给卸除货物带来很大困难。事故海域海床地质为淤泥，沉船主体沉入淤泥过深，如采用水下攻泥器会面临因攻泥器自身下坠导致钻头出泥困难等问题。此外，作业期间正值台风季节，现场历经“摩羯”“潭美”“天兔” 等 5 个台风以及冷空气的袭击，施工窗口期少之又少。

在重重困难面前，广州打捞局打捞施工团队攻坚克难，科学优化施工方案，抢抓施工窗口期，投入全局经验最丰富的潜水员展开24小时分班不间断作业。截至10月9日，累计打捞钢材1921捆，顺利完成沉船货物打捞工作，同时更改攻泥器水下穿千斤作业方式，采用“南天顺”和“南天翔”配合进行沉船船艏穿千斤刮络，顺利完成沉船起浮所需的10条吊索穿千斤作业，为沉船整体打捞节省了宝贵时间。

11月27日起，广州打捞局派遣 “南天龙”等3艘起重船进入现场准备起浮作业。面对11月底冷空气的频繁来袭，现场可施工窗口期只有短短2-3天。同时，起浮过程探摸发现沉船3个货舱联通，与船舶设计图纸不符，船艏1号货舱抽水起浮船头的方式无法实施，打捞现场及时根据现场实际情况调整打捞方案，对沉船1舱双层底及2舱双层底进行封舱打气工作，在关键时刻增加了船体内浮力。在起吊船艏至一定高度后，调整船舯起重船吊络位置，协助船艉起重船抬浮船尾，确保3个货舱主甲板到舱口围板都露出水面。

12月2日晚，打捞现场施工团队紧抓天气窗口，全力以赴，科学攻克各个施工难题，最终安全成功地将“众协808”轮整体打捞出水，圆满完成了本次沉船打捞任务

来源：中国救援